2024 福特野马黑马：惊险刺激与轰鸣
福特迄今为止最强劲的野马，虽然很棒，但太过戏剧化
Dark Horse 的外观引人注目，但比例不佳，并且设计元素有些过时。
性能令人印象深刻，但由于行驶颠簸而受到影响，影响了日常驾驶性能。
与基础款 GT 相比，高昂的定价并不完全合理。
所以，事情是这样的：我一般不是野马迷。其中一些——特别版——过去赢得了我的青睐，比如 Bullitt 和 Boss 302。但是，尽管我多次尝试欣赏原版 Pony Car，但常规阵容大多未能达到标准。我认为已停产的第六代雪佛兰 Camaro 是一款比 Stang 更出色的驾驶汽车。那么，这款新的 2024 款福特野马黑马怎么样？嗯，这是我想爱的汽车之一，但我对此很纠结。这款车融合了复古设计和现代性能，在纸面上看起来很棒，但它在路上表现如何？
造型难题
先从外观说起。新款第七代野马，又名 S650，并没有让我眼前一亮。当然，它有几个角度可以恰到好处地捕捉到光线，但比例并不总是合适的。前悬感觉很长，后端太重。这就像福特试图将一只脚停留在过去，老实说，就连科尔维特也最终放弃了过去。尽管如此，它还是有一些独特的地方。例如，Dark Horse 独有的 Blue Ember Metallic 颜色可以在不同的光线下从蓝色变为黑色再变为紫色——如果你喜欢微妙的风格，那就相当不错了。但是，当看到 75,400 美元的起价时，它开始感觉更像是“不错但没有必要”。
黑马内部：奢华还是喧闹？
内饰……嗯，典型的福特内饰。材料比过去的野马有所升级，但经测试，当你花费近 90,000 美元加上所有附加选项时，它应该会提供更优质的体验。我的测试车配备了 Dark Horse Premium Package，价格大幅上涨，包括一些独家缝线和 Karat 座椅。它们舒服吗？是的。但它们并没有大肆宣传“9 万美元的车”，技术也不是完美无缺的。13.2 英寸的中央触摸屏很不错，运行 Sync 4，搭配 12.4 英寸的数字仪表盘，不是最直观的。启动时有延迟，尤其是自定义模式设置，这不是您在以性能为导向的设置中想要的。
然后还有环境噪音。被评估的汽车（或者说是我）一直受到仪表板嘎嘎声的影响，过了一段时间，这种声音真的让我很烦。野马一直倾向于“原始、严肃”的氛围，但它不应该给人留下匆忙组装的印象。这个问题可能只出现在测试车上。
功率和精度的注意事项
现在，让我们来看看引擎盖下的东西。这是福特最强大的自然吸气 V8 发动机，功率为 500 马力，扭矩为 418 磅英尺。令人印象深刻，对吧？声音令人难以置信，尤其是升级后的排气声。当你启动它时，会发出一种发自内心的咆哮声，在第一次启动时，你会想，“是的，这就是人们喜欢野马的原因。”但长时间驾驶后，这种兴奋感就会消失。也许我老了，说黑马不是长途巡航车是合理的。好吧，我承认这一点。
Dark Horse还配备了福特的 Magnetic Ride 悬架和可选的操控套件，以及倍耐力 Trofeo 轮胎。这些轮胎在光滑的柏油路面上表现得非常棒，但加拿大的道路远非完美。在崎岖的路面上，驾驶体验会变得颠簸不已——这对于通常平衡坚固性和舒适性的磁阻尼器装置来说出乎意料。在任何不完美的道路上，这辆车几乎都像是在与你作对，在乡村道路上行驶时，它很难操控。
追踪这辆野兽可能会改变我的方法。强大的制动器、Torsen 限滑差速器和强力 Tremec 6 速手动变速箱本来可以更好地发挥作用。电子漂移制动器也是如此。看起来正常的手刹杆是锁定后轮以实现平稳漂移的理想开关。在日常使用中，拉动杆时一定要完全停下来，因为它会立即锁定车轮，即使在两三公里/小时的速度下也会有点令人震惊。
额外的花费值得吗？
事情变得棘手了。Dark Horse 的价格比标准的 50,000 美元 GT 高得多。加上操控套件和外观升级，我的测试模型的价格要高出 40,000 美元。当然，你会获得一些额外的性能，但它真的比带有一些售后升级的 GT 好很多吗？不一定。额外的钱似乎是为了独家性，而不是为了驾驶动力的变革性差异。说实话，感觉你花的钱更多是为了这个名字和一些华而不实的附加功能。
爱恨交织的关系
那么，我的立场是什么？2024 款 Mustang Dark Horse 是一款令人兴奋但又两极分化的车型。它是同类车型中的最后一款，Camaro 和 Challenger 退出市场，只剩下 Mustang 成为唯一一款 ICE 肌肉车。感觉就像福特允许这款车型大声而自豪地大肆宣传，然而，尽管它叫得天花乱坠，但咬合力并不总是令人满意。
我会推荐它吗？如果您正在寻找一辆可以炫耀并保持完美状态的收藏车，那么 Dark Horse 可能适合您。但如果您想要一辆激动人心、适合日常驾驶的高性能汽车，我建议您考虑基础款 GT 或其他更全面的跑车。