12月24日，高压快充概念股表现较为活跃，盘中涨幅一度超过3%，胜蓝股份、泰永长征、得润电子、中恒电气、北京科锐、奥特迅等个股盘中集体涨停。
究其原因，华为在快充领域又迎来重磅产品，日前发布了快充自动充电机器人，该款机器人最快将于2025年上半年量产，可以主动为新能源车充电，实现了充电方式的革新。
近些年来，在新能源汽车保有量快速提升及政策持续支持下，我国充电基础设施快速增长。根据中国充电联盟的数据，11月末全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比大幅增长49.5%。
高压快充行业迎来高速发展阶段，相关行业迎来机遇。
1、华为发布快充自动充电机器人，高压快充快速发展
12月20日，华为发布快充自动充电机器人，这瞬间成为充电桩行业的焦点事件。根据媒体的报道，华为自动充电机器人搭配了华为600kW液冷超充桩，可以实现“一秒一公里”的快速充电，充电5分钟便可以续航200公里。
与传统充电设施不同，华为快充自动充电机器人可以为电动汽车主动充电。凭借着多颗摄像头、雷达，再加上计算机视觉等先进技术，华为快充自动充电机器人可以准确识别充电接口，还配备了毫秒级断电保护。
华为快充自动充电机器人适配华为超充联盟的所有车型，今年4月成立的华为超充联盟覆盖了众多汽车品牌，包括：比亚迪、江淮汽车、广汽集团、长城汽车、赛力斯、理想、小鹏等。
一直以来，华为在高压快充领域均有着较为深入的布局。2023年4月，华为便重磅推出全液冷超充架构、充电网络解决方案。
华为全液冷超充通过液冷进行散热，有效地降低充电器、电缆、电池等部件的温度，可以实现充电桩长达十年的产品寿命。华为采用了高压直流技术，可以将电压提升至800V之上，并打造了单柜最大720kW，支持12路枪线输出，实现全超充覆盖全功率段车型。
随后华为便在全国迅速推广超充桩，截至今年12月1日，华为已经拥有466座超级充电站，超充桩位总数高达8045个。这些站点覆盖118座城市，为广大车主提供了便捷的充电服务。
作为全球动力电池龙头，宁德时代也在高压快充领域有着深入的布局。宁德时代在2023年7月推出了“神行超充电池”，是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”，续航里程达到700公里以上。
今年4月，神行PLUS电池发布，“1秒1公里”超快补能时代到来，这将极大缓解里程焦虑。
9月，宁德时代联手上汽通用推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，充电5分钟便可以续航200公里。
2、政策推动高压快充行业发展，A股多家公司已布局
上半年国家发改委、能源局发布《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》（以下简称“《指导意见》”），提出全力支撑电动汽车充电基础设施体系建设。
《指导意见》提出，到2025年，具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力；到2030年，为建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系提供有力支撑。
《指导意见》强调满足大规模电动汽车等新型负荷用电需求。开展不同场景下电动汽车充电负荷密度分析，建立配电网可接入电动汽车充电设施容量的信息发布机制，引导充电设施合理分层接入中低压配电网。
8月国家能源局发布《配电网高质量发展行动实施方案（2024—2027年）》，提出满足电动汽车充电基础设施的用电需求，助力构建城市面状、公路线状、乡村点状的充电基础设施布局。
一般情况下，当充电时间超过2个小时就是普通慢充技术，2小时以下至半个小时则是快速充电，充电时间低于10分钟则是超级快充。美国先进电池联盟认为，在15分钟以内将电池充电至80%的荷电状态，就可以称之为快速充电。
要想实现快充技术，可以从电压或电流两个方面入手，大电流直流快充方案就被特斯拉采纳。但是单一提高充电电流，可能会产生较多热量，这将挑战热管理系统。随着高压技术的不断完善，高压快充技术发展较快，比亚迪、小鹏、理想等车企进军800V车载高压平台。
高压快充已经成为行业破解“里程焦虑”的关键技术，这逐渐形成了完整的产业链。整体来看，若要实现高压快充，就需要在超级充电桩、支持高压快充电动汽车、高倍率动力电池三个环节实现完美衔接。
华为、特斯拉等充电桩设计研发公司不断推进快充技术，随后应当需要高倍率的动力电池。
根据iFinD数据库，高压快充概念股包括：特变电工、华工科技、欣旺达、沃尔核材、许继电气、捷捷微电、中国宝安、特锐德、均胜电子、风华高科、隆鑫通用、精达股份等。