30个亿，十分之一的利润，捐给高校、科技馆以及博物馆。
这是在2024年底，我们中国新能源销量王、新能源龙头企业所做的善事。在深圳举办的教育慈善基金启动仪式上，企业董事长兼总裁与来自全国的35所高校代表以及28所博物馆、科技馆代表共同出席。
之所以举办这场声势浩大的慈善捐助，以该企业所称，是因为享受到了“这个时代的人才红利”。
如果没有科教兴国战略，就不会有该企业的今天，也不会有中国新能源的今天。该企业称，子1997年至今，28年间从未中断过应届生的招聘，重用应届大学生、敢用应届大学生是其人才培养原则，而“不怕他们犯错，就怕他们不敢放手去做”，成为了该企业在人才培养方面最重要的方针。
根据该公司目前的整体体量和规模来看，这样的说法并无错误。截至目前，该公司的员工总数已经突破90万，技术研发人员总数逼近11万人，近乎成为了全球研发人员最多的车企。近两三年，该公司对应届大学生招收数量近乎全国车企第一，超过70%硕士博士占比、超过80%的招聘研发人员占比已然前列。
30亿的捐款对该企业来说，只占了年销量数据的十分之一，而将此全部投入到科教兴国的教育和设施中，看似是“乌鸦反哺、感恩社会”的善举，却忘了对自己的员工好一点。
不少该企业的员工对企业待遇叫苦不迭。
2023年，曾有新闻报道，该企业长沙工厂的一线工人基本月工资只有1950元，只超过当地最低工资标准20元/月，算下来时薪只有12.19元，甚至不如非洲肯尼亚的劳动力水平。
同时，也有员工表示，在节日福利方面，该企业的长沙工厂中秋节员工福利待遇，只有一罐可乐、一罐雪碧、两个月饼，共计价值不超过20元。
同样都是新能源企业，在同一时期，特斯拉和蔚来的员工也分享了自己的企业福利，蔚来的月饼礼盒包装细致、特斯拉的员工待遇在“五险一金”外还涵盖“补充公积金”和“补充商业医疗保险”。
无论是跟外资企业还是自主品牌相比，该新能源龙头企业的做法实属令人心寒。
但对于该企业来说，对员工的低待遇和压榨却是其“发家秘方”。在该企业还并未涉及新能源车研发生产前，利用第一批进城务工的农民工采用“人口红利”战术，将其生产的电池产品在价格上比日本等国家企业低很多，以此发动价格战占领市场，逐步成为全球最大的手机电池生产商。
再看看现在的新能源价格战，“价格战术”和“人海优势”像极了十几年前的局面。
回顾该企业的行为，知嘹汽车不禁想起一位故人，2023年的中国玻璃大王对特斯拉涨薪一事大放厥词，“我宁愿多捐100亿，也不会给工人涨薪，因为高工资会让年轻人失去奋斗的动力”。
于是，曹德旺被人骂到“摘德”，只剩了“曹旺”，而我们的老王哥名字里也无字可摘，但老王哥不语，只是偷偷学习，毕竟30亿的捐款能抵很多东西。