2025年1月9日至15日，长城汽车在长白山举办了一场冰雪欢乐周。从冰上漂移、原始森林穿越，到高速冲坡，哈弗、坦克、长城皮卡三大品牌车型悉数亮相，此次活动不仅吸引了来自全球的车友，同时，还见证了长城汽车的一个重要历史时刻：宣布成立“长城越野联盟”，并发布中国首个针对越野场景的分级标准。
特别是坦克500 Hi4-Z成功挑战白虎坡，给长城汽车的越野实力多添了一份背书。
越野市场竞争越激烈，问题越多
2024年，中国汽车市场呈现出多元化发展的态势，越野市场更是竞争激烈。随着消费者需求的多样化，越野车型逐渐从专业领域走向大众市场，成为越来越多消费者的购车选择。在这一背景下，无论是路虎、jeep等传统老厂牌，还是新入行的如比亚迪、奇瑞的“纯电方盒子”2024年都在加大越野领域的投入，并推出了不少越野车型。
然而，在越野市场快速发展的同时，也暴露出了一些问题，如越野文化的缺失、越野活动的无序化等。这些问题不仅影响了越野市场的健康发展，也制约了越野车型性能的发挥。
长城越野联盟，服务、技术、非盈利
面对越野市场的“乱象”，长城汽车选择在此时成立了“长城越野联盟”，无疑是一个应时而生的战略选择，旨在打造一个由越野相关生态方组成，面向用户的非营利性组织，为越野爱好者提供专业的越野服务、建议与支持。
针对越野活动无序化的问题，长城越野联盟首先推出了中国首个越野场景分级标准。根据该标准，将雪地、山地、沙地、泥地等四大越野场景进行细分，并按照从1级到最高10级进行分级，越野难度与风险程度逐级递增。这一标准一旦公布，可以帮助越野爱好者更清晰地掌握越野场景的难度和风险，还能够引导用户根据自己的实际情况选择适合自己的越野路线和车辆，从而确保越野活动的安全性和规范性。
通过联合生态伙伴，发展长城越野学院、挖掘更多越野路线等措施，长城越野联盟将不断提升越野爱好者的驾驶技巧和越野体验，同时推动越野生态体系的构建。
写在最后
随着长城越野联盟的成立和各项措施的逐步落实，我们有理由相信，中国越野市场将迎来一个更加规范、有序、健康发展的新时代。长城汽车将继续发挥其在越野领域的优势，满足越野爱好者的多元化需求，我们且看长城越野联盟后续如何。