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保时捷、福特接连暂缓电动化,是无奈之举还是以退为进?

发布时间:2024-07-30 11:20:06来源: 15210273549

在中国新能源汽车的渗透率持续创下新高时,欧美车企对电动车的态度却发生了戏剧性的转变。保时捷在公布上半年财报的时候,顺便推迟了自己的电动车计划;福特和通用汽车电动化转型中遇到困难和亏损问题。

 

在欧洲整体电动车需求不佳的背景下,欧美车企们在电动化战略上似乎也失去了原来雄心勃勃的劲头,甚至已经出现了明显的开倒车迹象。正如保时捷CEO近日表示,电动汽车转型显然已经失去了势头和速度。从一开始的兴致勃勃,到现在犹豫不决,欧洲车企都经历了什么?

电动化仍是拖累

欧美车企调整电动化转型计划的背后,有多重原因驱动。其中一个很现实的原因,就是他们搞电动化没有赚到钱。由于电动车产品在全球市场的销量未达预期,导致许多国际车企的电动汽车业务亏损严重。

 

福特汽车刚刚公布的Q2财报就很有代表性,今年二季度营收478亿美元,净利润18亿美元,但电动车板块再次出现10亿美元以上的亏损。福特表示,由于“持续的定价压力和对下一代电动汽车的投资”,其电动汽车业务今年将亏损50亿至55亿美元。于是顺理成章,福特宣布放缓电动车生产计划。由于消费者对于电动汽车的需求并没有达到预期,因此福特将重新评估其在欧洲的电动汽车战略。

 

近期随着美国的选举局面不断变化,通用汽车的整个战略也在快速调整。通用CEO表示,公司放弃对电动汽车项目的预期,因无法完成此前定下的2025年在北美实现100万辆电动车产能的激进目标。

 

财报显示,通用旗下电动汽车Q2交付量同比增长40%,达到21930辆。虽然增长明显,但对比高昂的投入,这样的销量简直微不足道。因此,通用汽车称将推迟原计划在2024年推出的别克电动汽车,并将把电动皮卡工厂的开业时间推迟6个月,至2026年。外界也普遍认为通用汽车正在放缓其电动汽车战略。

 

保时捷的转变更令人震惊。此前,保时捷还雄心勃勃地宣布,到2030年电动汽车将占据新车销量的80%以上。然而,销量不及预期迫使保时捷不得不改口。保时捷表示,向电动汽车转型的速度的确慢于预期,所以80%的目标承诺过于激进。

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