十五万的SUV配激光雷达？！零跑C10这是要闹哪样？
最近汽车圈出了个“价格屠夫”——零跑C10，十五万级别的中型SUV，竟然塞进了8295芯片和激光雷达，这配置简直让人怀疑人生！这到底是虚晃一枪的噱头，还是真材实料的性价比之王？今天咱们就来扒一扒这台零跑C10，看看它葫芦里卖的什么药。
01：性价比屠夫？还是配置堆砌的“冤大头”？
零跑C10最大的卖点，无疑就是那让人难以置信的性价比。十五万，你买不了吃亏，买不了上当，却能买到激光雷达和8295芯片，这搁以前是想都不敢想的。但问题是，光有配置够吗？就像一个肌肉猛男，如果脑子跟不上，那也只是个“绣花枕头”。零跑C10基于Leap 3.0平台打造，号称是零跑的第三代先进平台。这平台化战略，在新能源时代可是个香饽饽，能大幅提高开发效率，提升生产质量控制，更关键的是，能显著提升电子电气架构，这可是新能源车的核心竞争力所在。
02：四域融合，算力爆表？
零跑C10的核心亮点在于其LIP3.0电子架构，采用“四叶草”结构，拥有强大的超算能力，分为智驾域、座舱域、车身域与动力域四个域。这四个域之间可以共享算力，实现资源的最优配置，就像一个高效运转的大脑，能够同时处理多个复杂任务。这种架构带来的好处，就是用户体验的全面提升，想想看，智能驾驶、智能座舱、智能车身控制，所有这些功能都能流畅运行，那感觉，岂一个“爽”字了得！
03：外观中规中矩，内饰简洁明了
从外观来看，零跑C10并没有太多惊艳之处，中规中矩的设计，一些新能源的流行元素，比如封闭式格栅、贯穿式尾灯，它都有。但内饰就不同了，简洁明快的风格，极少的物理按键，几乎所有功能都集成在了14.6寸的车机大屏上。这块大屏搭载了高通8295芯片，操作流畅，功能丰富，再配合上强大的语音控制系统“小零”，简直就是你的智能出行助手。
04：舒适配置拉满，驾乘体验如何？
零跑C10在舒适性配置方面也下了不少功夫，婴儿可啃咬级别的皮革、生物级发泡材质，环保又健康。座椅柔软舒适，后排空间宽敞，还能放平当床，简直就是移动的“小窝”。实际驾驶体验如何呢？纯电模式下，安静平顺；增程器启动后，噪音控制也不错。底盘调校得比较舒适，过弯稳定性也不错。总的零跑C10的驾乘体验还是相当不错的。