2024年10月14日，理想汽车常州智能制造基地第100万辆整车下线，历时58个月，突破中国豪华品牌最快达成百万辆记录。
2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时，理想积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。
10月12日乘联会数据显示，9月国内新能源乘用车市场销量再次超过百万辆，为112.3万辆，同比增长50.9%，渗透率为53.3%。新能源汽车高速发展的状态下，相关产业链快速、健康发展是每一位造车新势力的愿景。
2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时，理想积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。
数据显示，在理想汽车的供应体系中，江苏省内的Tier1供应商（即直接与品牌合作的顶级供应商）有144家，其中位于常州本地的32家。
2017年5月，保隆科技正式成为理想ONE TPMS（胎压监测系统）的定点供应商。。截至目前，理想汽车为保隆科技最大体量的客户之一，2023年占总销售额5%，2024年占总销售额3%。保隆科技和理想汽车供应链团队一起深入Tier2甚至Tier4，排查产能，提前解决所有影响产能的工艺瓶颈。通过技术共创，在理想L8车型上，保隆科技是国内首次采用塑料热气焊上气室的空簧供应商，单个空簧减重超过0.5公斤。减重的同时，还加强了结构强度，将滥用试验的破坏力值标准从国外的65KN提升到了100KN，更加适应中国汽车市场电动化、大型化的需求。理想L8开始批产的第一个半月交付了1500台展车，第二个月就实现了10,000台的用户交付。
2021年12月，理想汽车和伯特利首次高层会晤，业务合作快速展开。2021年，全球汽车产业面临严重的“缺芯”危机，汽车产量连续数月出现环比和同比下滑，部分车型甚至出现停产情况，理想汽车与伯特利的合作，就像是一场及时雨。伯特利与理想汽车的合作成为了国产替代方案的典范，展现了中国汽车零部件供应商在危机中的快速响应能力和创新精神。
2016年12月，苏州汇川联合动力系统股份有限公司与理想汽车双方建立合作，开发理想ONE双电机双电控和后电驱三合一。理想汽车是汇川电控电机业务第一大客户，2023年占据汇川销售额31%，2024年预估占比40%。在理想汽车助力下，汇川在第三方供应商出货排名中位列电控第一、电驱总成第二、电机第二，站稳了头部位置。汇川同样是理想电驱动品类第一大供应商，2023年占比约40%，2024年占比约60%，同样在汇川的助力下，理想汽车增程路线大获成功，实现了双赢。
2017年8月，欣旺达与理想汽车团队接洽，双方初步交流。理想汽车对欣旺达的赋能不仅仅体现在资金投入和技术支持上，更重要的是，它为欣旺达提供了一个全新的发展视角和战略思维。通过引入先进的管理理念和工作方法，如OKR目标管理法和飞书协作平台，理想汽车助力欣旺达建立起了更加高效的工作流程和团队协作模式。
理想汽车在“理链”中担任的角色不仅是合作者，更是一个赋能者，在新能源汽车快速发展的时代，产业链条的协同创新不断创造用户价值，推动技术平权，通过国产化、规模化推动成本下降，让顶配成为标配。基于技术创新能力和联合研发合作模式，理想汽车协同本土企业实现关键技术突破，为产业链创造新价值。