众所周知，特斯拉车系在纯电领域，常年担任标杆角色，国产纯电产品也都乐意将其视为最大竞品，毕竟Model 3、Model Y从销量到产品，都足够抢眼。但随着国产电车越来越卷，如今，花10来万就已经能买到平替特斯拉Model 3的体验，比如国民五菱打造的——五菱星光EV。
五菱星光EV定价区间为9.88-10.98万元，对比特斯拉Model 3给出的23.19万起售价，都还不到Model 3一半的价格。
不过，从五菱星光EV所反馈的产品体验来看，这台10万级电轿，已经有足够扎实的底气，戴上“Model 3平替版”称号。
电车用户不会忽视的风阻系数，五菱星光EV做到了0.228Cd超低风阻。该数值甚至已经低过特斯拉Model 3，并为五菱星光EV带来了56km续航提升，和低至11.5kWh/100km的电耗，算下来才1毛钱的每公里成本。
此外，五菱星光EV提供了410km/510km两种续航版本可选，10万出头就能够得着510km纯电续航。比起入门款Model 3以20多万定价，给到606km纯电续航来看，续航性价比高出不少。
从补能效率来看，五菱星光EV全系标配“神炼电池”+400V架构，并拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟，续航可增加200km，对有出远门需求的朋友来说，再也不用担心补能效率。因为，五菱星光EV的2C快充不依赖超充桩，市区/高速服务区常见的快充桩，都能让星光EV拉满充电功率。
对了，五菱星光EV搭载的“神炼电池”，经过了中汽研官方背书+安全认证，电芯首创“问顶技术”也具备不短路、不泄露、不起火等安全特性；配合上端云智能系统，可做到内外保护电池包安全。
话说回来，从特斯拉车系来看，该品牌除了三电技术亮眼，智能化也得到了广大用户认可。我们再来看五菱星光EV，该车智舱可解锁15.6英寸大屏，Ling OS车机系统也支持双音区语音唤醒+识别，并内置车机主流APP、远程控制、OTA升级等功能。
智驾这块，五菱星光EV也拥有L2级辅助驾驶系统，像0-150km/h的ACC智能巡航、LCC行车辅助、AEB主动刹车，以及车道偏离预警、车道保持辅助等智驾配置和主动安全配置，也没有缺席。放在10万级电轿这一细分领域来看，五菱星光EV智能化已经做到了与没有选装高阶智驾的Model 3一个水平。
不仅如此，五菱星光EV拥有4835mm车长和2800mm轴距，让用户能以A级车预算，得到了B级车空间。从车内视角来看，拥有2米8轴距的五菱星光EV，后排腿部空间已足够抢眼，身高180cm的试乘员坐进星光EV后排，腿部也有可圈可点的纵向空间；近乎纯平的后排地台，应对满载出游场景，同样不在话下。
写在最后
不得不说，论产品诚意，从油车到电车，五菱的确都没让咱们失望过。就像这台定价10万级的五菱星光EV，既有可观纯电续航和补能效率，也有在线智能配置，更有大五座家用空间。但纵观10万级纯电轿车，能满足这一系列“既要又要还要”需求的车型，屈指可数，可见五菱星光EV性价比确实没得挑。