预算5-8万，增购一台纯电动车，用于日常通勤或带娃，是不少年轻家庭的需求。而在这一细分市场中，零跑全新T03和五菱缤果属于关注度很高的车型，二者分别来自新势力和传统大厂，那这两台车，谁更值得入手呢？咱们今天也来解析一下。
（全新T03）
（缤果）
全新T03指导价区间是4.99-6.99万，五菱缤果是5.68-8.48万，并且两台车各自都提供多种续航版本的车型，但全新T03整体的价格区间要低于五菱缤果。
今天的对比，咱们以全新T03403舒享版、五菱缤果333KM悦享款（下文分别简称：全新T03、缤果）为例，进行对比，二者的指导价仅相差900元。
（全新T03）
（缤果）
从外观来看，全新T03和缤果的造型都比较圆润，二者都走的是呆萌的路线，两台车也都呈现出不错的精致感。而且全新T03和缤果都采用了五门设计，后排乘客上下车也很方便。外观属于见仁见智的部分，咱们简单聊一聊，大家心里有个评判即可。
（全新T03）
（缤果）
内饰层面，全新T03和缤果的设计都很简洁，并且主驾和副驾之间都采用了半贯通式设计，空间感都营造得不错。但全新T03采用了两块大屏的设计，而缤果仅带有液晶仪表盘，中控屏需要选装。在标准配置的前提下，全新T03的科技感要好一些。另外，全新T03采用了怀挡布局，为前排留出了大量储物空间，缤果则采用了旋钮式换挡，储物空间中规中矩。
（全新T03）
（缤果）
对于家用、带娃来说，空间也是重点。从外观尺寸来看，两台车的宽度、高度都各有各的优势，只是缤果的车长、轴距更长。如果是日常城市通勤，全新T03会比较灵活，在狭窄车位内，停车也很方便，而缤果由于尺寸大一些，其后排腿部空间也要宽敞一些，但全新T03其实也够用。至于座椅功能，两台车前排座椅都仅支持手动调节，但全新T03后排多出了杯架，如果后排乘客也带着水杯，会更方便一些。
对于全新T03和缤果这个价位的车型而言，丰富的配置能带来更好的用车体验，咱们也来看看二者的配置差异。常规配置方面，两台车都配备了定速巡航、倒车影像等功能，基础的便捷性有保证。
（全新T03）
（缤果）
不过，智能化配置层面，全新T03还配备了车联网系统，且支持OTA升级，但缤果未配备车联网。实际的功能上，全新T03和缤果都支持手机APP控车功能，包括远程开空调、查看车辆状态等等。但全新T03还支持在线导航功能，像咱们平常开车出门，需要用导航的话，全新T03就可以直接用车机导航，缤果可能就需要用到手机来导航，大家甚至还需要买个手机支架。而且全新T03还支持语音控车功能，包括空调、导航、音乐等，都可以用语音来控制，如果在开车过程中，想要播放音乐，或者想要开导航，可以直接说话，避免视线离开路面，也避免手离开方向盘。就配置来说，缤果属于同级的主流水平，但全新T03的配置更丰富，也能实实在在提升便捷性。
压轴来对比一下两台车续航和动力，毕竟对于这个价位的车型而言，续航和动力自然是越高越好。首先，全新T03和缤果各自都配备了一台前置驱动电机，但全新T03的最大功率、最大扭矩都相比缤果都有一些优势，并且全新T03的0-50km/h加速时间仅为4.1秒，缤果未公布相关的加速成绩。毕竟两台车都主打代步，我倒是觉得全新T03和缤果的动力都够用，并且电动机的爆发力会比较强，日常城市通勤，二者的动力都比较给力，但毕竟全新T03的动力要强一些，如果是面对国道超车、连续上坡之类的场景，全新T03会更从容一些。
（全新T03）
（缤果）
续航层面，全新T03的电池组容量也比缤果大了近10kWh，在CLTC工况下，全新T03的纯电续航里程为403km，缤果是333km，全新T03拥有70km的优势。毕竟全新T03的续航更长，像周末郊游时，也能拓展更宽的生活半径；如果是日常上下班，全新T03的充电频率也会稍低一些。
（全新T03）
（缤果）
写在最后：从两台车对比的结果来看，全新T03作为新势力的产品，智能化特征更突出，并且动力、续航也有优势，而五菱缤果的表现，属于同价位主流水准，够用，但没什么惊喜。而且零跑汽车在9月的第三周，周销量也达到0.63万辆，位列新势力第三，对于消费者而言，出色的销量，也能提升咱们购车的信心。值得一提的是，全新T03和零跑C10还出口到了欧洲市场，虽然在欧洲起售价高达18900欧元（约合人民币14.8万），但依旧受到当地消费者的欢迎，这也证明了全新T03的魅力。总的来说，如果大家预算在5-8万之间，且在全新T03和缤果之间纠结的话，我个人会更建议大家选择全新T03。