关于造车新势力，早在几年前就有这样一个观点：年销10万辆是生死线。
意思是说对于造车新势力车企而言，年销量能够突破10万辆才有可能生存下去，反之就有倒闭的风险，事实真的如此吗。
如果放在两三年前，这句话看上去还是有些道理的。因为那个时候新能源车几率并没有那么高，造车新势力也是刚刚兴起，年销量能突破10万辆确实不容易。
但放到今天，情况已经大不一样了。
以2023年为例，国内造车新势力车企中年销量突破10万的至少有7家。其中理想汽车全年销量更是达到了37.6万辆，比排在第二名的蔚来汽车多卖了近21.6万辆车。
本文的主角哪吒汽车，2023全年销量也达到了12.7万辆，跟排在第二的蔚来汽车差距并不大。
如果按照“年销10万辆生死线”的说法，哪吒汽车应该是已经度过了危机，但现实情况并非如此。
在进入2024年后，关于哪吒汽车的负面消息一个接一个。
先是在今年2月底，网上就传出了哪吒汽车年终奖推迟发放的传闻。很快在3月初就又爆出了哪吒汽车因工厂停产的消息。
10月中旬，在社交平台上有网友再次爆出牛扎汽车出工资和欠供应商货款的消息。就在近日已经确认哪吒汽车已经开始实施全体研发人员降薪计划，而且是从9月1日起生效的。
从销量上来看，哪吒汽车9月的销量同比下降23.4%，环比也下降了8.1%。是国内主流造车新势力车企中，唯一一家同环比双双下降的车企。
今年1~9月，哪吒汽车累计销量为8.6万辆，同比也下降了12.1%，仍然是主流造车新势力中唯一一家出现销量同比下降的车企。
销量下降员工降薪，不禁让外界对于哪吒汽车的未来担忧。
除了哪吒，近日还有一家造车新势力爆雷，这家车企就是远航汽车。
公开资料显示，远航汽车是大运集团旗下的高端新能源品牌。近日据媒体报道，目前远航汽车部分员工已经被强制休假。休假期间公司不提供工资和补偿，也没有收到具体的复工时间。
还有远航汽车已经离职的员工向媒体表示，自今年7月开始已经出现工资迟发的情况。在多次沟通和投诉后，迟发的工资才补齐。
除此之外，远航汽车的线下销售门店有的也已经停止运营。
虽然从表面看销量持续增长，但总体来看，造车新势力车企们目前的现状仍不容乐观，大多都是处于亏损状态。截止到目前，国内众多造车新势力车企中实现盈利的，只有理想和问界两家车企。
综上所述，在车快评看来造车新势力车企仍然是危机四伏，日子不好过的并非只是哪吒和远航。