1 聚焦·电动化
特斯拉上海储能超级工厂即将开工
近日，特斯拉上海储能超级工厂建设项目获发施工许可证，这意味着特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目即将开工。据悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。
特斯拉德国工厂扩建获批
5月16日，特斯拉德国工厂的扩建计划获得了当地议会的批准，但该计划此前遭到了抗议。不过，在开始扩建之前，特斯拉还必须获得当地环保部门的批准。
特斯拉美国销量连跌两月
相关数据显示，3月份，特斯拉在美国的注册量为50,474辆，同比下降12%，连续第二个月同比下降，市场份额也从去年同期的61.5%降至52.4%。相比之下，同期美国电动汽车总注册量同比增长3.8%，达到96,385辆。
丰田在泰国测试新型电动皮卡
5月16日，丰田汽车的高管表示，该公司正在测试新款纯电动皮卡Hilux，以评估其在不同条件下的性能，该公司准备于2025年底前在泰国生产这款车。
本田拟投10万亿日元发展电动车
本田计划在纯电动车2030年全面普及前的10年间，投入约10万亿日元的资源。其中，软件定义汽车相关研发支出约2万亿日元，美国、加拿大、日本等市场为构建纯电动车综合价值链所需投资与出资等约2万亿日元，下一代纯电动车专用工厂等生产领域、二轮电动化相关费用、汽车新车型研发支出、模具投资等产品制造相关费用共计约6万亿日元。
本田计划投放7款纯电车型
本田预计到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”全球化纯电动车主力车型，覆盖大中小各类车型。使用可更换式电池推进电动化，2025财年内在日本推出配备四个可更换式电池的超小型移动工具。
马恒达投14.4亿美元发展电动汽车
5月16日，马恒达表示，尽管该公司目前也在密切关注混合动力技术，但未来三年将在其电动汽车部门投资14.4亿美元，以促进增长。据悉，马恒达计划明年推出一系列新的电动汽车。
02 聚焦·智能化
日本车企将合作开发汽车软件
应日本经济产业省的呼吁，丰田汽车、日产汽车、本田汽车和其他日本主要汽车制造商将共同开发下一代汽车的软件，汇集他们在生成式人工智能和半导体等领域的专业知识，希望在激烈的数字化竞争中降低开发成本。
03 聚焦·供应链
福特要求供应商降本
相关备忘录显示，福特汽车已要求其电动汽车供应商降低成本，以支持盈利能力。福特首席供应链官Liz Door在备忘录中表示：“我们能够为客户提供负担得起的电动汽车产品，这符合我们的最大利益。为了确保可负担性，我们的产品组合必须进一步提高材料成本效率。”
本田欲降低电池成本
本田计划以电池为核心构建垂直一体化价值链，到2030年，力争北美地区的电池采购成本在现有基础上降低20%以上，生产成本降低35%，形成具有竞争力的事业结构，预计可满足约200万辆纯电动车的生产计划。
通用与LG新能源达成和解协议
通用汽车与韩国电池供应商LG新能源达成了一项1.5亿美元的和解协议，此前因LG新能源电池缺陷而被召回的雪佛兰Bolt电动车的车主将获得最高1400美元的赔偿。
海斯坦普一季度营收下滑
今年第一季度，海斯坦普的营业额为30.49亿欧元，同比下跌3%；息税前利润为1.35亿欧元，下跌近22%；净利润从去年同期的8,000万欧元下跌至5,500万欧元。
利纳马公布一季度财报
得益于汽车零部件销量从去年同期的低迷中反弹以及最近的收购，利纳马第一季度整体营收同比增长18.7%，达到27.2亿加元（约合20亿美元），创下新高；营业利润增长38.7%，达到1.968亿美元。
04 聚焦·产经政策
菲律宾延长电动汽车零关税政策
菲律宾政府经济委员会在5月16日表示，菲律宾已将电动汽车及零部件的零关税政策延长至2028年，以使该国摆脱对化石燃料的依赖，并推动其电动汽车市场的发展。
白宫顾问：中国出口扩大或损害美国利益
5月16日，美国白宫国家经济顾问Lael Brainard表示，中国的工业产能和某些行业的出口规模如此之大，可能会对美国工人造成不利影响，破坏基于市场的创新和竞争以及美国供应链的弹性。