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开惯了特斯拉,再换智己L6,瞬间明白特斯拉和国产新能源车的差距

发布时间:2024-05-30 22:18:43来源: 15210273549

要说造燃油车,我们可能确实比不上大众、丰田等国外品牌,毕竟人家有着上百年的技术积累;但是要说造新能源车,自主品牌这几年可以说是“扬眉吐气”!碰巧,小编周末的时候跟一位开特斯拉Model 3的朋友,体验了前不久刚新上市的智己L6,瞬间明白了特斯拉和国产新能源车的差别。


朋友的这台特斯拉Model 3是今年1月份刚提的,606km的标准续航版,先说一下你们爱听的槽点吧。

槽点1:转向灯非常反人类。Model 3取消了方向盘下面的转向灯拨杆,而是在方向盘左边设计了两个转向灯按键,个人认为,这样的设计确实有些“反人类”,真心不如拨杆好用;

槽点2:自动雨刷有BUG。据朋友说,有的时候下瓢泼大雨,雨刷就不紧不慢地刮,有时候明明没下雨,雨刷就自己动两下,看了不少车友的反馈,发现这是特斯拉的通病;


当然,除了这两个小槽点,其他方面的优势就很多了:

优点1:操控好。这是特斯拉一贯的优势了,驾驶感很棒,很容易上手,方向盘属于指哪儿打哪儿的类型,虚位小,底盘也感觉比较扎实;

优点2:智能化程度高。AP辅助驾驶、哨兵模式,都非常好用,而且屏幕操作非常丝滑流畅,不会有任何的卡顿;

优点3:续航不虚标。充满电正常能跑个450km左右吧,虽然离官方标称的606km有不小差距(毕竟那是理想状态下),但是好在基本上表显里程是多少,实际就能跑多少;


说完了特斯拉Model 3,再来说说智己L6吧,从尺寸上来讲,智己L6的轴距达到了2950mm,长宽高分别为4931/1960/1474mm,是妥妥的中大型轿车的身材了,整体比特斯拉Model 3大一圈,一个直观的感受就是,智己L6的后排空间更宽敞。而且,智己L6的掀背式尾门真的太帅了,开口尺寸非常大,不仅颜值高,重点是非常“能装”,后备厢的空间实用性很高,这个要给个好评。#智己L6上市统统标配#

 

有意思的是,智己L6配备了 ISC智慧尾灯,车尾可以显示“HAPPY BIRTHDAY”、“Auto Driving”(自动驾驶中)、“微表情”等智能交互灯语;另外值得一提的是,智己L6的车机互联功能不挑手机品牌,甭管你是苹果系统还是安卓系统,都能流畅接入车机,在智慧生活交互和互联方面,智己L6对细节考虑得很周到。


与Model 3极简内饰风格不同的是,智己L6的内饰是扑面而来的科技感,前排的贯穿式大屏幕非常吸睛,车机搭载的是英伟达OrinX+高通骁龙8295芯片,并且标配激光雷达,支持无图城市NOA。有意思的是,智己L6提供了一个“雨夜模式”——大雨天视线受阻的情况下,可以开启全图视野,中控屏会提供车身周围的影像信息,视野和清晰度都非常给力。


有一说一,以前造燃油车,国产车可能确实“技不如人”,但是现在造新能源车,国产车已经遥遥领先了!让我感到意外的是,智己L6这款车已经实现了固态电池量产上车,最长续航已经来到了850km,而且配有准900V碳化硅平台,12分钟可以补能400km,2.74秒就能破百,你敢想?这是一台20多万的国产新能源车就能拥有的性能。


国产新能源车现在内卷到啥程度呢?智己L6全系标配了“四轮转向系统”,前轮和后轮可以实现同方向、同角度的偏转,转弯半径只有4.99米(作为对比,大众高尔夫转弯半径5.35米,本田思域转弯半径5.65米),所以,智己L6能实现“一把掉头”、“极限出库”,以“极限出库”为例,当你的车停在路边,却因为前后两台车的间隙太小导致难以驶出的时候,这个功能可以做到一键原地出库,不用反复打方向揉轮,对新手司机非常友好。

 

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